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治理超载超限,阿根廷国家队官方合作伙伴人能做什么?

2019-10-17 09:29:00浏览:34 评论:0 来源:CPS中安网   
阿根廷国家队官方合作伙伴核心摘要:312国道锡港路上垮桥“10·10”高架桥侧翻事故的发生,再次给大货车超载超限治理拉响了警报。经初步分析,该起高架桥侧翻事故系车辆超载所致。CPS中安网了解到,事故发生时,先后有两辆载重超过150吨的大货车经过,极大超过车辆55吨的核定载重量。同时该高架桥限定载重仅为44吨,大规模的超载超限导致了桥梁侧翻,造成3人死

312国道锡港路上垮桥“10·10”高架桥侧翻事故的发生,再次给大货车超载超限治理拉响了警报。


经初步分析,该起高架桥侧翻事故系车辆超载所致。CPS中安网了解到,事故发生时,先后有两辆载重超过150吨的大货车经过,极大超过车辆55吨的核定载重量。同时该高架桥限定载重仅为44吨,大规模的超载超限导致了桥梁侧翻,造成3人死亡,2人受伤。


事故引发了舆论的广泛热议,人们在谴责相关人员、议论超载入刑的同时,加强科技治理超载超限的呼声也日益上涨。


事实上,该起事故并非个例。随着物流成本的增高和行业竞争的加剧,运输企业单趟运输利润不断降低,从而导致货车超载超限现象日益突出,也带来了严峻的道路安全问题。


数据统计显示,当前我国70%的道路交通安全事故由车辆超载超限引发,50%的群死群伤重特大道路交通事故与超载超限运输有直接关系。


基于超载超限所带来的严重后果及恶劣影响,在超载超限事故时有发生的背景下,我国有关部门也极为重视道路超载超限治理工作。


早在2004年5月1日,由交通部牵头的多部委展开联合治理超限超载行动,明确了超限超载标准,在全国层面上展开统一治超行动。


时隔12年,2016年9月21日,交通运输部等五部委再度联合治理超限超载问题。将超限超载标准进行统一,并运用“一超四罚”的行政法律责任追究方式,加强超限超载的执法查处。


2019年5月,国务院办公厅转发了交通运输部等13部委《关于加快道路货运行业转型升级促进高质量发展的意见》。其中指出,在普通公路超限检测站全面安装电子抓拍系统,加快推进车辆信息、执法信息共享。


在政策的持续推动下,运用科技手段治理超载超限问题逐步成为业界共识。


CPS中安网整理中国政府采购网相关项目显示,截止至2019年9月,我国相关超载超限项目金额已超1亿元,其中大部分为动态监控、分析识别及联网布控等非现场执法项目。


科技手段辅助道路超载超限治理


一直以来,超载超限治理都是一项费时费力的工作。执法人员人力不足、治超站点部署不足等问题持续困扰着有关管理部门。


而得益于近年来智能交通产品方案的快速发展,侧重于监控运输车辆驾驶安全风险及行驶状态,从而提升车辆行车安全的全程可控、安全预警等功能也被频频提起。


有业内人士指出,现阶段超载超限治理应当从运输源头及道路及时响应两方面入手。为此在传统的设卡监控手段效果不佳的背景下,阿根廷国家队官方合作伙伴技术辅助道路超载超限治理也应当从这两方面切入。


加强货物源头管控,是科技手段辅助货车超载超限治理的重要切入点。


当下大多数的车辆超载都是由货物源头企业违法多装,货车司机超载保收益而造成的。为此在货物出厂环节进行监控也至关重要。


如在河北邯郸的一家钢铁公司中,配备自动抓拍和摄像系统,货车出厂需要称重,符合规格才能运输出厂。同时车辆信息也均会同时上传到源头治超监控中心,实时记录车牌、载重等各类信息。


与邯郸相同,苏州也利用监控中心全天候的不间断管控进行货物源头治理。其通过GPS系统、主动阿根廷国家队官方合作伙伴系统等对车辆运营情况进行动态监管,加强营运车辆行驶途中的安全监管。


而湖南宁乡则通过安装车载实时计重监测系统进行货物源头管控。


据悉,该套系统能够通过安装在货车上的车辆终端设备,建立在线实时监测平台,可以对货车的载重量、行驶速度、位置信息、运行时间、运行轨迹等信息进行实时监控。一旦发现货车超限超载超速,系统将发出预警并解析车辆位置,便于交警运管部门进行管控。


实现道路信息及时响应,是科技手段辅助货车超载超限治理的另一切入点。


多年来,运输车辆超载超限的难治理,与传统设卡环节的费时费力密切相连。


长久以来,由于监管部门设卡时间地点较为固定。一方面,很多运输车辆司机往往“熟门熟路”,在超载超限运行时会避开卡口,以达到躲避管理部门的目的。


另一方面,对可能存在的超限超载行为,也只能通过检查站人工引导检测,费时费力。


为此,随着人工智能技术应用的加深,高效便捷的不停车监控系统也逐步得到应用。不停车监控系统不仅能够对车辆车牌、车型信息实现有效感知,且能通过数据联网,实现车辆识别与载重数据的高度匹配。


如汨罗市在2019年持续推进建设不停车超限检测系统,通过不停车称重、车辆外廓尺寸检测、车牌识别及抓拍、视频监控及信息发布等诸多系统联结。能够拍摄途经运输车辆的各类信息,一旦发现超载超限违法行为,便能帮助有关部门及时管控。


CPS中安网了解到,在系统的协助下,汨罗市2019年至今“治超”工作共计检测车辆5534台,处罚车辆212台,驾驶员扣分205分,卸载货物639.5吨,取得一定成效。


而合肥市也持续推广不停车称重超载抓拍系统抓车辆超载。


据悉,该系统启用后将集动态称重、车辆抓拍识别、信息处理等功能于一体,能从众多行驶的运输车辆中筛选出超限车辆,全天候24小时实时采集,方便执法人员进行有针对性的执法,让超限超载车辆无处藏身。


“道路千万条,安全第一条”,年初《流浪地球》的爆红也使得这句标语被广泛流传。


道路安全事关千家万户,在运输公司、司机无法有效保证不超载超限的情况下,运用科技手段高效管控该类行为,无疑将为我们出行带来更好保障。


希望随着未来人工智能技术的不断发展,更多的超载超限事故能够因提前预警、提前发现而被遏制。

(责任编辑:yxshi)
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